Holowanie ciężarówek Rumia

Rumia wyrosła między dwoma wielkimi ośrodkami pracy: portem i stocznią w Gdyni z jednej strony, terenami produkcyjno-handlowymi z drugiej. Zakłady w Janowie, hale i warsztaty w Zagórzu, wykonawcy budowlani, serwisanci sprzętu portowego oraz hurtownie zaopatrujące nadmorskie miejscowości trzymają w ruchu setki dostawczaków, chłodni i zestawów. Kiedy taki pojazd staje, największym problemem nie jest usterka, lecz zatrzymany łańcuch: towar czeka, kierowcy tyka tachograf, a rampa stoi zajęta.

Holowanie samochodów ciężarowych w Rumi prowadzimy zarówno dla przedsiębiorstw, jak i dla kierowców na własny rachunek. Bierzemy dostawczaki mieszczące się w 3,5 tony, pojazdy cięższe i zestawy, przy których potrzebny jest osobny sprzęt.

Jakie pojazdy zabieramy

• Busy i dostawczaki do 3,5 tony, także w pełni załadowane
• Pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony
• Chłodnie, kontenery i auta z zabudową
• Wywrotki oraz pojazdy budowlane
• Autobusy i minibusy przewozowe
• Ciągniki siodłowe i naczepy

Przy takich masach o powodzeniu decyduje pierwsza rozmowa. Potrzebujemy dopuszczalnej masy całkowitej, długości, wysokości, rodzaju zabudowy oraz odpowiedzi, czy pojazd jest załadowany. Bez tych danych łatwo przyjechać sprzętem, który przy Twoim aucie okaże się bezużyteczny.

Współpraca z firmami

Pracujemy dla zakładów i przewoźników z Rumi oraz gmin sąsiednich. Firmom, które wzywają nas regularnie, podajemy stawki z góry i wystawiamy faktury VAT. Dopasowujemy się też do wewnętrznych procedur — u części klientów wymagany jest protokół zdawczo-odbiorczy albo dokumentacja fotograficzna sprzed załadunku. To dla nas element usługi, nie pozycja dopisywana do rachunku.

Pojazdy odbieramy z placów firmowych, spod ramp i z terenów manewrowych. Kiedy auto tkwi w hali albo jest zablokowane przez inne pojazdy, najpierw wyprowadzamy je liną na wolną przestrzeń, a dopiero potem wciągamy na platformę. Wjazd na teren zamknięty wymaga zapowiedzi — poproś kogoś z zakładu o numer bramy i nazwisko osoby, która nas przepuści.

Awarie na trasach wokół miasta

Znaczna część wezwań dotyczy pojazdów unieruchomionych na drodze wojewódzkiej nr 468 albo na ekspresowej S6 — najczęściej na dojeździe do węzła Gdynia Chylonia, gdzie cały ruch ciężarowy z pasma nadmorskiego wchodzi na obwodnicę. Przy takich gabarytach priorytetem jest oznakowanie miejsca: kilkunastometrowy zestaw stojący przy krawędzi jezdni zagraża wszystkim, którzy nadjeżdżają zza łuku.

Numer 535 456 815 działa bez przerwy również dla firm. Zaraz po opisaniu sytuacji dowiesz się, jaki zestaw wyjedzie i ile czasu zajmie mu dotarcie na miejsce.